خەۋەرلەر

ئالياسكا نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش كومىتېتى دۆلەتنىڭ ئەڭ چوڭ ئېلېكتر ئەسلىھەلىرىنى تۆمۈر يول بەلبېغىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ ھەمكارلاشمىغانلىقى ئۈچۈن تىللىغانلىقىغا يەتتە يىلغا يېقىن ۋاقىت بولدى.

ئاممىۋى مۇلازىمەتلەر 25-مارت ئاخىرقى جاۋاب پىلانىغا قانچىلىك پۇل تاپشۇردى.

تۆمۈر يول ئىشەنچلىك كېڭىشىنىڭ RCA غا ئىلتىماس قىلىشى ئالياسكادىكى نوپۇسى ئەڭ كۆپ بولغان تۆت رايوندىكى بەش ئاممىۋى ئەسلىھەنىڭ زېمىنىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تۆمۈر يول يەتكۈزۈش تورىغا مەبلەغ سېلىشنى باشقۇرۇش ، پىلانلاش ۋە باھالاش ئۈچۈن ئېلېكترونلۇق ئىشەنچلىك تەشكىلات ياكى ERO قۇرىدۇ.

كېڭەش ياكى RRC 13 بېلەت تاشلاش دىرېكتورى ئارىسىدىكى ھەر قايسى ئاممىۋى مۇلازىمەت ئورۇنلىرىنىڭ ۋەكىللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەيئەتكە رەھبەرلىك قىلسىمۇ ، ئەمما ئۇ يەنە ئاممىۋى مۇلازىمەتنىڭ ئۆزگىرىشىنى تەشەببۇس قىلغان بىر قانچە ئالاقىدار ۋەكىللەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

RRC نىڭ رەئىسى جۇلى ئېستېينىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ پروگرامما يېڭىدىن تەشكىللەنگەن تەشكىلاتنى «داۋاملىق ھەمكارلىق ، ئاشكارىلىق ، تېخنىكىلىق ئەۋزەللىك ۋە سىغدۇرۇشچان» بولۇشقا ۋەدە بەرگەن ، چۈنكى بۇ گۇرۇپپا تۆمۈر يول ئىستېمالچىلىرىنىڭ كۈنسېرى تەرەققىي قىلىۋاتقان تەلىپىنى قاندۇرماقچى بولغان.

تۆمۈر يول بەلبېغىدىكى نوپۇس مەركەزلىرى ۋە تەبىئىي گاز باھاسى ئوتتۇرىسىدىكى قېرىلىشىش ، تاق لىنىيىلىك توك يەتكۈزۈش ئۇلىنىشى تۆۋەنكى 48-رايوننىڭ كۆپ قىسىم جايلىرىغا قارىغاندا ئىككى-ئۈچ ھەسسە يۇقىرى بولغانلىقتىن ، تۆمۈر يول ئېلېكتر سىستېمىسىدا كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىش بېسىمى كۈچەيدى. يىللار.

تاشقى ئىشلار بىلەن شۇغۇللىنىدىغان ئېستېي مۇنداق دېدى: «ھەر خىل ئوخشىمىغان نۇقتىئىنەزەرلەرنى پۈتكۈل رايوننىڭ مەنپەئەتى بىلەن بىرلەشتۈرىدىغان ھەمكارلىق قۇرۇلمىسى ئۇقۇمى نەچچە ئون يىل مۇزاكىرە قىلىندى ، بىز بۇ ھالقىلىق باسقۇچنى قولغا كەلتۈرگەنلىكىمىزدىن خۇشال بولالمايمىز». ماتانۇسكا ئېلېكتر جەمئىيىتىنىڭ مۇدىرى.«RRC RCA نىڭ ئىلتىمامىزنى ئويلاشقانلىقىغا ئاپىرىن ئېيتىدۇ ، ئەگەر تەستىقلانسا ، بىز دۆلەتنىڭ تۇنجى ERO نىڭ ھالقىلىق ۋەزىپىسىنى ئورۇنداشقا تەييارمىز».

2015-يىلى 6-ئايدا ، بەش كىشىلىك RCA تۆمۈر يول تورىنى «پارچىلىنىپ كەتكەن» ۋە «بالقانلاشقان» دەپ تەسۋىرلەپ ، ئەينى ۋاقىتتىكى سىستېما خاراكتېرلىك ، تۈزۈلمە قۇرۇلمىسىنىڭ كەمچىل بولۇشى ئاممىۋى ئەسلىھەلەرنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا تەخمىنەن 1.5 مىليارد دوللار مەبلەغ سېلىپ ئايرىم-ئايرىم يېڭى گازغا مەبلەغ سالغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. - تۆمۈر يول بەلۋاغ تورىغا نېمىنىڭ ياخشى بولىدىغانلىقىغا ئازراق باھا بېرىش ئارقىلىق ئوت كەتكەن ئەۋلاد ئەسلىھەلەر.

تۆمۈر يول رايونى گومېردىن فايىربانكقىچە سوزۇلغان بولۇپ ، شىتاتتا ئىشلىتىلگەن توكنىڭ% 75 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ.

كۆپىنچە سىياسەتنى قوللايدىغان مەمۇرىي ئورگانغا نىسبەتەن ئاز ئۇچرايدىغان ھەرىكەتتە ، RCA 2020-يىلى ماقۇللانغان تۆمۈر يول بەلبېغى ERO نى قۇرۇشنى تەلەپ قىلىدىغان دۆلەتنىڭ قانۇن-تۈزۈملىرىنى مۇئەييەنلەشتۈردى ، بىر قىسىم نىشانلىرىنى ئوتتۇرىغا قويۇشمۇ ئۆزلۈكىدىن باشقا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى پىلانىنى شەكىللەندۈرۈشكە ئۇرۇنغاندىن كېيىن ، ئاممىۋى ئەسلىھەلەرنى ھەرىكەتكە كەلتۈردى. تەشكىلاتلار توختاپ قالدى.

RCA باياناتچىسى بۇ ھېكايە ئۈچۈن ۋاقتىدا ئېرىشەلمىدى.

سىستېمىنى ياخشىلاشنىڭ موھىم مىسالى شۇكى ، كېناي يېرىم ئارىلى بىلەن توك يەتكۈزۈش لىنىيىسىدىكى چەكلىمىلەر سەۋەبىدىن ، ئاممىۋى ئەسلىھەلەر دائىم گومېرغا يېقىن دۆلەت ئىگىدارچىلىقىدىكى برادلېي كۆلى زاۋۇتىدىن سۇ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ تەننەرخىنى ئەڭ زور دەرىجىدە ئاشۇرالمىدى. قالغان تۆمۈر يول.برادلېي كۆلى ئالياسكادىكى ئەڭ چوڭ سۇ ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى بولۇپ ، رايوندىكى ئەڭ ئەرزان توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ئاممىۋى مۇلازىمەت ئورگانلىرىنىڭ مۆلچەرىچە ، 2019-يىلى تۆت ئاي توختاپ قېلىش ، كوپېر لەندىڭغا يېقىن ئاققۇ كۆلى ئوت ئاپىتى سەۋەبىدىن بىر نەچچە توك يەتكۈزۈش لىنىيىسى بۇزۇلغاندىن كېيىن ، ئانكوروج ، مات-سۇ ۋە يەرمەنكە بانكىسىدىكى ئۆسۈم تۆلىگۈچىلەرگە 12 مىليون دوللار ئارتۇق پۇل كەتكەن. برادلېي كۆلىدىن.

قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ئالياسكا تۈرىنىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى ، RRC يولغا قويۇش كومىتېتى مۇدىرىيىتىنىڭ ئەزاسى كىرىس روز ئۇزۇندىن بۇيان مۇستەقىل گۇرۇپپىنىڭ تۆمۈر يول لىنىيىسىگە مەبلەغ سېلىشنى پىلانلاشنىڭ لازىملىقىنى تەكىتلەپ كەلگەن بولۇپ ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئارقىلىق تېخىمۇ ياخشى توك تارقىتىشنى ماسلاشتۇرۇش ئارقىلىق ئاممىۋى ئەسلىھەلەرنىڭ ئۈنۈمىنى ئەڭ زور دەرىجىدە ئاشۇرالايدۇ. ھەمدە رايوندىكى تېخىمۇ كۆپ قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى تۈرلىرىگە ئىلھام بېرىدۇ.

بۇنىڭ ئۈچۈن ، ھۆكۈمەت باشلىقى مايك دونلېۋىي 2-ئايدا قانۇن تۇرغۇزۇشنى بۇيرۇدى ، بەزى ئەھۋاللارنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، تۆمۈر يول بەلبېغىنىڭ ئاز دېگەندە% 80 توكنىڭ 2040-يىلغا بارغاندا قايتا ھاسىل بولىدىغان مەنبەلەردىن كېلىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. مۇستەقىل تەشكىلات بىلەن تۆمۈر يول تورىنى پىلانلاپ ، قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ بىرىكىشىنى ئەلالاشتۇرالايدۇ.

ئالياسكا ئېنېرگىيە ئىدارىسى ھاۋالە قىلغان تەتقىقاتتا مۇنداق دەپ يەكۈن چىقىرىلدى: كۈچلۈك ، ئارتۇقچە تۆمۈر يول يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ چىقىمى 900 مىليون دوللاردىن ئاشىدۇ ، گەرچە نۇرغۇن ئاممىۋى رەھبەرلەر بۇ ئومۇمىي مەبلەغنىڭ نۇرغۇن شەخسىي مەبلەغ سېلىش ئېھتىياجىدىن گۇمانلىنىدۇ.

روزى بەزىدە رېلىسبېلت ئاممىۋى مۇلازىمەت رەھبەرلىرىنىڭ ئۆزلىرى ئىگە بولمىغان قايتا ھاسىل بولىدىغان توك مەنبەسىنى بىرلەشتۈرۈشكە قانداق يېقىنلاشقانلىقىنى قاتتىق تەنقىد قىلىپ كەلدى.جامائەت پاراۋانلىقى رەھبەرلىرى قايتا ھاسىل بولىدىغان تۈر ياكى يەتكۈزۈش مەبلىغى تۆمۈر يول لىنىيىسىگە نەپ ئېلىپ كېلەلىگەن تەقدىردىمۇ ، ئالدى بىلەن ئەزالىرىنىڭ مەنپەئەتىنى كۆزلەش مەجبۇرىيىتى بارلىقىنى تەكىتلىدى.ئۇ RRC نىڭ مۇستەقىللىقىنى ساقلاپ قېلىشتا ئۆزىگە خاس رىقابەتنىڭ بارلىقىنى ئېتىراپ قىلدى ، چۈنكى ئاممىۋى مۇلازىمەت ۋە باشقا ئالاقىدار تەرەپلەر تەسەۋۋۇردىكى مۇدىرىيەت رەھبەرلىكىنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمىنى تەشكىل قىلىدۇ ، ئەمما كېڭەش خىزمەتچىلىرىگە مەسلىھەت بېرىدىغان كومىتېتقا مۇستەقىل تەكلىپ بېرىش ۋەزىپىسىنى ئۆتەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. RRC مۇدىرىيىتىنىڭ قارارى.

RRC خىزمەتچىلىرىنىڭ ئۇل ئەسلىھەگە مەبلەغ سېلىش ۋە توكتىن تەڭ بەھرىمەن بولۇش پىلانىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇلارنىڭ تۆمۈر يول لىنىيىسىدە ئەقىلگە مۇۋاپىق بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.

روزى مۇنداق دېدى: «ئۇ ئوخشىمىغان قىزىقىشلاردىن تەركىب تاپقان خىزمەت گۇرۇپپىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان جەريانلارغا رەھبەرلىك قىلىدىغان پېشقەدەم ئىنژېنېرلارنىڭ خىزمەتچىسى بولىدۇ.«خىزمەتچىلەر بۇنىڭدىن كېيىن مۇستەقىل ھەرىكەت قىلىدۇ ، بىز مۇدىرىيەتنىڭ تەسىرى ۋە باشقۇرۇش كومىتېتىنىڭ تەسىرىدىن بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز».

ئەگەر RCA نورمال ئالتە ئايلىق كۆزنەك ئىچىدە ئىلتىماسنى تەستىقلىسا ، RRC خىزمەتچى بولۇپ ، كېلەر يىلى رايون تورى ئۈچۈن تۇنجى ئۇزۇن مۇددەتلىك توپلاشتۇرۇلغان بايلىق پىلانىنى ئىشلەشكە باشلايدۇ.روزىنىڭ مۆلچەرلىشىچە ، ئاخىرقى پىلان يەنىلا ئۈچ-تۆت يىل بولۇشى مۇمكىن.

RRC نىڭ ئارخىپىدا 12 خىزمەتچى ۋە 2023-يىلى 4 مىليون 500 مىڭ دوللار خامچوت تەلەپ قىلىنغان بولۇپ ، ئاممىۋى مۇلازىمەتلەر تۆلىگەن.

روزىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇ ھەمىشە ئىنتايىن تېخنىكىلىق ۋە بيۇروكرات بولسىمۇ ، ئەمما تۆمۈر يول بەلبېغى ئېلېكتر ئىشەنچلىك تەشكىلاتىنىڭ شەكىللىنىشىگە تۈرتكە بولغان مەسىلىلەر بەلكىم RRC بولۇشى مۇمكىن.

ئۇ مۇنداق دېدى: تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ توشۇش ۋە ئىسسىقلىقتىن ئېلېكتر تىرانسپورتى ۋە ئىسسىققا يۆتكەلگەندە ، توك تۇرمۇشىمىزغا تېخىمۇ كۆپ تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ئۇنىڭ بىر قىسمى بولۇشى كېرەك بولغان مەنپەئەتدارلار تېخىمۇ كۆپ.